Quelques autres voitures miniatures de ma collection...

Publié le par Mallorca

 

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Un modèle de Volkswagen Combi que je ne connais pas. Apparemment, il aurait été mis en circulation en 2001... 

 

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Un autre célèbre Combi VW...

 

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 Très longtemps, j'ai conduit "en vrai" une version civile de cet engin...

 

A 18 ans, mon tout premier vehicule était... Ceci!

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 Et, des années plus tard, dans ma collection, on trouve... Cela!

 

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 Amusant, non?

Mais, toujours en parlant de Combi VW, je me souviens très bien du premier que mon père a eu... Il était blanc...

C'était ce modèle! Aujourd'hui, il est particulièrement recherché des collectionneurs!

 

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 Il existait une version "Super-luxe" de ce minibus. Il était reconnaissable grâce à ses "hublots" de toit, ses vitres latérales supplémentaires et  ses baguettes chromées placées tout azimut! (Les baguettes chromées étaient synonyme de "grand luxe" à l'époque... C'était en... 1965 déjà!)

 

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Il se trouve qu'à cette époque, un de mes oncles en avait un, bleu et blanc. Il avait aussi, pour ses déplacements personnels, cette voiture... Pour moi, en outre, ce modèle a eu une importance capitale sur mon avenir: Cela a été la toute première voiture sur laquelle j'ai travaillé le premier jour de mon apprentissage en mécanique automobile.

J'ai dû y remplacer la pompe-à-eau...

 

 

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Les voici une dernière fois réunies... Comme quand j'étais gosse... 

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 Toujours dans ces temps anciens et reculés, mon père -avant même que je ne soit une lueur (Lubrique?) dans son regard- s'était offert la version citadine de ce modèle...

La Renault Juvaquatre!

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Bien vite, hélas, la malheureuse "Juva" s'avéra être arrivée "au bout du voyage"...

Mon père, dès lors, fut bien obligé de la remplacer...

C'est celle-ci, dans sa version "Gordini", qui eut cet honneur...

La fameuse et légendaire... "4 chevaux"!

Comme le proclamait la publicité de l'époque: "Quatre places, quatre chevaux et quarante-quatre mille francs!"

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Enooorme succès commercial pour cette "compacte" bien avant l'heure...

Aussi quand Renault décida de renouveler sa gamme, les spécialistes étaient unanymes: Jamais plus Renault ne remporterait pareil succès!

Et pourtant, Renault va encore frapper un grand coup en sortant de son chapeau cette voiture devenue mithyque:

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 La Dauphine!

 

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La Dauphine donnera naissance à un véritable "Monstre sacré": La célèbrissime "Dauphine Gordini", ainsi nommée à cause de son "père"; Amédée Gordini!

Même sur ces miniatures, on remarque la cure d'amaigrissement subie par la voiture originale: Exit les chromes, grilles d'aération inutiles et autres surpoids!

Place aux muscles!

Carrière commerciale, ici aussi, au-delà de toutes espérances!

Et Renault décide... d'arrêter la production de ces "monstres"!

"Cette fois-ci, c'est sûr: Renault va prendre une veste!", prédisent toujours les experts de l'époque...

Oui, mais...

 Renault sort une troisième voiture mithyque...

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La Renault 8 ! (Ici, en version Gordini. Toujours lui!)

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Cette voiture est devenue la coqueluche des passionnés "Renault".

Aujourd'hui, elle vaut son pesant d'or...

Juste pour info: j'en ai possédé deux!

Voici la première, à la toute fin de sa vie...

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Juste avant d'être embarquée pour la "mitraille", en 1977!

 

Je vais vous quitter ici, non sans vous montrer mes deux dernières Renault miniatures...

Elles aussi ont été des voitures mythiques... mais pour d'autres raisons que les précédentes: Elles se voulaient avant tout pratiques et bons marchés!

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A bientôt, pour d'autres images images de ma collection de "titines"! 

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